孫玲名師工作室 | 民族團結故事「學生版③」——“兩路”精神永放光芒
習近平總書記指出:“鑄牢中華民族共同體意識是新時代黨的民族工作的主線,也是民族地區(qū)各項工作的主線。要把鑄牢中華民族共同體意識工作抓實?!睘榱送苿恿暯娇倳涥P于加強和改進民族工作重要思想的學習貫徹,幫助學生更好理解這些故事蘊含的深刻道理,孫玲名師工作室特推出“思政鑄魂課堂——民族團結故事我來講”系列活動,讓民族團結、愛黨愛國的種子深深根植于學生中。
新形勢下,要繼續(xù)弘揚“兩路”精神,養(yǎng)好兩路,保障暢通,使川藏、青藏公路始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。
—— 習近平總書記2014年8月就川藏青藏公路建成通車60周年重要批示
2022級語教一班 邱文昕
文稿指導教師:吳偉偉

“兩路”精神永放光芒
今年是川藏、青藏公路建成通車60周年。這兩條公路建成通車,是在黨的領導下新中國取得的重大成就,對推動西藏實現(xiàn)社會制度歷史性跨越、經(jīng)濟社會快速發(fā)展,對鞏固西南邊疆、促進民族團結進步發(fā)揮十分重要作用。當年,10多萬軍民在極其艱苦的條件下團結奮斗,創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡,結束了西藏沒有公路的歷史。60年來,在建設和養(yǎng)護公路的過程中,形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當路石,軍民一家、民族團結的“兩路”精神。
60多年前,十幾萬名各族筑路軍民戰(zhàn)天斗地、勇闖“生命禁區(qū)”,修通了川藏公路和青藏公路,“把五星紅旗插到喜馬拉雅山上”,結束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史,創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。
“亂石縱橫,人馬路絕,艱險萬狀,不可名狀?!?930年出版的《西藏始末紀要》中,這樣形容舊西藏的路。那時,西藏沒有一條現(xiàn)代公路,生產(chǎn)生活物資全靠人背畜馱,險絕的茶馬古道是西藏與內(nèi)地物資傳送的重要通道。新中國成立后,修筑進藏公路、進軍西藏被擺上重要日程。毛澤東主席在解放軍進藏前指示:“一面進軍,一面修路?!蔽鞑剀妳^(qū)原司令員張國華曾說:“西藏要有根本性變化,全要等公路修通?!?/span>
1954年12月25日,川藏(原康藏)、青藏公路建成通車,成為進出西藏的兩條大動脈。西藏拉薩、四川雅安、青海西寧的各族人民,在這一天舉行了盛大集會,熱烈慶祝通車。毛澤東主席為此專門題詞:“慶??挡?、青藏兩公路的通車,鞏固各族人民的團結,建設祖國!”
沒有比人更高的山,沒有比腳更長的路。川藏公路、青藏公路是在被稱為“人類生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造的建設奇跡,集中體現(xiàn)了新中國成立初期各族人民意氣風發(fā)建設社會主義的革命激情,體現(xiàn)了公路建設者越是困難越向前的崇高精神,它所凝結的“兩路”精神至今熠熠生輝,激勵著后人。
“一不怕苦、二不怕死”,是不畏艱險的革命英雄主義,是對理想事業(yè)的堅定與忠誠。
雪山見證,蒼天銘記,這是兩條用鮮血和生命鋪筑的“天路”。當時的筑路軍民,只有簡單的工具——鐵錘、鋼釬、十字鎬等。在二郎山的絕壁上,戰(zhàn)士們把自己吊在半山腰,一人扶著鏨子,一人揮舞鐵錘,以每公里犧牲7人的巨大代價,硬生生在峭壁上鑿出了一條路。
西藏八宿縣的川藏公路怒江大橋旁,矗立著一座老橋墩,往來車輛經(jīng)過時總會鳴笛致敬。原來,一位戰(zhàn)士修橋時不慎掉入了正在澆筑的橋墩中,混凝土迅速凝固,戰(zhàn)友們想盡辦法也沒能將他救起,最后只得含淚將他筑進橋墩。如今,旁邊的新橋修起來了,老橋墩卻一直沒拆,成為聳立在滔滔江水中的一座豐碑。
修筑青藏公路時,慕生忠將軍曾在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”五個字。他說:“如果我死在這條路上,這就是我的墓碑。路修到哪里,就把我埋在哪里,頭沖著拉薩的方向……”
“頑強拼搏、甘當路石”,是勇往直前的進取意識,是甘于吃苦的奉獻精神。
從青藏公路建成起,公路沿線就駐守著一支養(yǎng)路隊。幾十年來,一代代養(yǎng)路職工在陰雨連綿的季節(jié)與塌方、泥石流搏斗,在風雪彌漫的寒冬與冰雪抗爭,無私守護著這條大動脈。
馬文強是青藏公路的第三代養(yǎng)路工。他的外祖父1955年參加工作后跟著筑路大軍從河南來到青海,成為青藏公路線上的一名養(yǎng)護工;他的母親接過鐵锨,也參加了養(yǎng)路工作。幾十年來,他們經(jīng)歷了青藏公路從簡易砂石路到瀝青混凝土路的變遷,道班房從帳篷、地窩子變成磚瓦房,養(yǎng)護手段從人拉肩扛設施到機械化養(yǎng)護……不變的是一家三代人對這條路的深厚感情和默默守護。
“軍民一家、民族團結”,是水乳交融、血肉相連的軍民魚水情,是各族一家、團結互助的社會主義民族關系。
“兩路”的建設者,大部分是部隊將士。他們熱愛人民、服務人民,把對人民的無限深情轉(zhuǎn)化為建設“兩路”的巨大勇氣。正如慕生忠將軍所說:“我一生中最美好的歲月,是在青藏高原上的荒漠冰川
凍土間度過,我思念這里的一山一水?!?/span>
如今,在川藏公路上,西藏軍區(qū)川藏兵站部所屬單位不僅堅守崗位,還與川藏沿線147個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社、學校、醫(yī)院簽訂共建協(xié)議,幫助9個貧困村、125戶貧困家庭摘掉了貧困帽子。在新時代,“金珠瑪米”與各族群眾的動人故事仍然在續(xù)寫……
“兩路”使天塹變通途,極大密切了西藏與內(nèi)地的聯(lián)系,促進了各民族交往交流交融,推動了西藏的繁榮進步。60多年過去,西藏的交通實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。一條條公路、鐵路和航線,如同彩色的哈達,飄揚在青藏高原,把西藏和祖國大家庭緊緊連在一起。
今年7月,習近平總書記在西藏考察時再次強調(diào):“‘兩路’精神要繼續(xù)弘揚,敢打敢拼,一段一段拿下來。要做就做好?!狈晟介_路、遇水架橋,以熱血和汗水鑄就的“兩路”精神,激勵著一代代人在雪域高原上不斷書寫壯美的奮斗奇跡。
作為一個多民族聚居的地區(qū),內(nèi)蒙古一直以來都注重維護民族團結和社會穩(wěn)定。各民族人民在這里和睦相處,共同創(chuàng)造美好的家園。這種民族團結的精神,正是“兩路”精神中軍民一家、民族團結的體現(xiàn)。
(來源:中國民族報)